O escalonamento da produção direcionado à preparação de veículos de uma empresa de competição automóvel

Abstract

Numa equipa de competição automóvel, o tempo é algo muito valioso, dada a imprevisibilidade do que poderá ocorrer em provas. Acidentes entre veículos é algo vulgar nesta atividade e a necessidade de reparar ou simplesmente rever os carros entre provas leva a uma obrigatoriedade de otimização de um tempo, geralmente escasso. Dado que não se pode alterar a data das provas e dada a ausência de uma delas devido a, por exemplo, atrasos na manutenção dos veículos, levar a elevados problemas financeiros, todo o processo de revisão deve ser efetuado no menor tempo possível. Assim, o objetivo desta dissertação será definir um escalonamento das atividades de forma a que não haja falhas na conclusão das tarefas. Para isso, foram considerados o makespan (Fmax ou Cmax) e o tempo de percurso total (Ftotal) como medidas de desempenho principais, para avaliação do desempenho do sistema de produção em causa, para levar a cabo as tarefas de verificação e manutenção dos carros para as competições planeadas. Isto deverá ser feito através da aplicação de métodos ou algoritmos heurísticos de escalonamento da produção, como o método de General SB Routine, (GSBR), disponível através do sistema de escalonamento de acesso gratuito, Lekin e a regra de prioridade Longest Processing Time (LPT), de forma a tentar chegar a bons resultados para a programação das tarefas de preparação dos carros para as corridas planeadas na empresa Comval Racing, em que este trabalho decorreu.

On a motorsport team, time is something really precious, considering the unpredictability of what could happen at races. Car crashes are usual in this activity and the requirement for a fast repair or a simply review of the cars between races, leads to the obligation of time optimization, generally scarce. Since you cannot change races dates and considering that the absence of one of them for reasons as delays on the cars maintenance, leads towards high financial problems, all the maintenance process should be done on the fewest time possible. Considering the previous paragraph, this dissertation goal should be define the activities scheduling, so that there are no failures on tasks conclusions. To do it, were considered the makespan (Fmax or Cmax) and the total flow time (Ftotal) as the main performance measures, to evaluate the production system performance considered, in order to finish the car maintenance and verification tasks to the races planned. This should be done through the application of methods or heuristic algorithms of production scheduling, as the General SB Routine method (GSBR), available as a freeware for scheduling systems, Lekin, and the priority rule Longest Processing Time (LPT) in order to develop good results for the cars preparation tasks scheduling, to the races planned at the enterprise Comval Racing, where this work succeeded.